Cómo calculamos los ahorros medioambientales

En IDQR, queremos ofrecer una visión realista de los beneficios medioambientales al pasar de las tarjetas de visita tradicionales de papel a tarjetas digitales. Para ello, basamos las cifras de nuestra calculadora de sostenibilidad en estimaciones conservadoras obtenidas de datos científicos e industriales disponibles públicamente sobre producción de papel, consumo de agua y emisiones de carbono. Ten en cuenta que los impactos reales pueden variar según las circunstancias y condiciones regionales.

Huella de carbono

Una tarjeta de visita estándar pesa aproximadamente 1,8 gramos (Karapetyan et al., 2015). Las Evaluaciones del Ciclo de Vida (LCA - Life Cycle Assessments) de la producción moderna de papel estiman que producir 1 tonelada métrica de papel genera aproximadamente 950 kg de CO₂ (Sun et al., 2018; Tomberlin, 2020). Basándonos en estas estimaciones, se asume que una única tarjeta de visita de 1,8 gramos es responsable de aproximadamente 1,71 g de emisiones de CO₂. Es importante destacar que estos valores pueden variar significativamente según factores como el tipo de papel, el proceso de producción, la fuente de energía y el país de fabricación.

Para ayudar a visualizar las emisiones de CO₂, proporcionamos una distancia equivalente que un coche de gasolina estándar tendría que recorrer para emitir la misma cantidad de CO₂. Las emisiones medias de CO₂ para coches de gasolina oscilan aproximadamente entre 106 g CO₂/km para vehículos nuevos y unos 166 g CO₂/km para un coche de gasolina típico (Rendimiento de emisiones de CO₂ de los turismos nuevos en Europa, 2024; Suárez et al., 2025). Basándonos en esta estimación, asumimos un promedio de 130 g CO₂/km para nuestros cálculos.

Huella de papel

Para estimar la cantidad de papel ahorrada al cambiar a tarjetas de visita digitales, asumimos que una tarjeta de visita estándar pesa aproximadamente 1,8 gramos (Karapetyan et al., 2015). El ahorro total de papel puede calcularse multiplicando el número de tarjetas de papel por este peso. Para ofrecer una referencia comprensible, convertimos este peso en hojas equivalentes de tamaño A4. Una hoja A4 estándar para oficina (área ≈ 0.06237 m², gramaje = 80 g/m²) pesa aproximadamente 5 g, lo que significa que 1 kg de este papel corresponde a unas 200 hojas (Kuhn, 2023). Los ahorros reales pueden variar según el grosor, peso y calidad del papel.

Huella hídrica

La producción de papel se considera generalmente muy intensiva en el uso de agua, aunque las estimaciones varían significativamente entre estudios. En concreto, investigaciones sobre papel de calidad para impresión indican que producir una tonelada de papel (1000 kg) puede requerir entre 300 y 2600 m³ de agua, dependiendo de factores como las condiciones climáticas, el tipo de madera y la tecnología de fabricación (van Oel & Hoekstra, 2012; Schyns et al., 2017). Dado que el rango es amplio y está influido por muchas variables, utilizamos el punto más conservador de 300 L por kg de papel. Este valor se sitúa en el extremo inferior de las estimaciones revisadas por pares, evita exagerar el impacto medioambiental y proporciona una representación realista y basada en evidencia del agua usada para producir artículos pequeños de papel como las tarjetas de visita.

Para ayudar a visualizar el ahorro de agua, convertimos el total de litros de agua ahorrados en un número equivalente de bañeras estándar, asumiendo que una bañera promedio contiene unos 160 litros de agua.

Ahorro económico total

El ahorro económico al cambiar a tarjetas de visita digitales se estima basándose en un precio medio de 0,25€ por tarjeta de visita de papel. Esta cifra representa una estimación de rango medio en el mercado español, considerando que los precios de las tarjetas de visita de papel pueden variar ampliamente según factores como el diseño, la calidad del papel, el método de impresión y la cantidad solicitada. Al utilizar este coste medio, buscamos proporcionar una estimación realista de los beneficios financieros asociados a la adopción de tarjetas de visita digitales, reconociendo que los costes reales pueden diferir según las circunstancias y decisiones individuales.

Tabla de referencias

  • CO2 emissions performance of new passenger cars in Europe. (2024). European Environment Agency. Enlace a la fuente
  • Karapetyan, A., Yaqub, W., Kirakosyan, A., Sgouridis, S. (2015). Two-stage Comparative Life Cycle Assessment of Paper-based and Software-based Business Cards. Procedia Computer Science, 2015; 52:819-826. doi:https://doi.org/10.1016/j.procs.2015.05.138. Enlace a la fuente
  • Kuhn, M. (n.d.). International Standard Paper Sizes. Enlace a la fuente
  • Schyns, J. F., Booij, M. J. & Hoekstra, A. Y. (2017). The water footprint of wood for lumber, pulp, paper, fuel and firewood. Advances in Water Resources, 107, 490-501 Enlace a la fuente
  • Suarez, J., Tansini. A., Ktistakis, M. A., Marin, A. L., Komnos, D., Pavlovic, J., Fontaras, G. (2025). Towards zero CO2 emissions: Insights from EU vehicle on-board data. Science of The Total Environment, Volume 1001, 2025. doi:https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2025.180454. Enlace a la fuente
  • Sun, M., Wang, Y., Shi, L. & Klemeš, J. J. (2018). Uncovering energy use, carbon emissions and environmental burdens of pulp and paper industry: A systematic review and meta-analysis. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 2018; 92:823-833. doi:https://doi.org/10.1016/j.rser.2018.04.036. Enlace a la fuente
  • Tomberlin, K., Venditti, R. & Yao, Y. (2020). Life Cycle Carbon Footprint Analysis of Pulp and Paper Grades in the United States Using Production-line-based Data and Integration. BioResources, 2020; 15(2):3899-3914. Enlace a la fuente
  • van Oel, P.R., Hoekstra, A.Y. (2012) Towards Quantification of the Water Footprint of Paper: A First Estimate of its Consumptive Component. Water Resour Manage 26, 733-749 (2012). doi:https://doi.org/10.1007/s11269-011-9942-7 Enlace a la fuente